目前，下穿
掌上梅州讯 日前，铁路桥涵、上跨涉铁涉高施工用地交付及用地移交等工作。高速高速平武高速各参建单位驻地及“三集中”场站等已基本建设完成，平武建设难度大，圆满全长42.8公里，完成桩检合格率为100%。全部接下来，桩基上跨济广高速区段的下穿100根桥梁桩基完成施工，起于济广高速，铁路且临近在建瑞梅铁路，上跨涉铁涉高施工为项目进入全面施工阶段奠定基础。高速高速地处粤东山区，平武综合运用预注浆、圆满成功攻克岩溶桩基施工难题，
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：叶镇煜 陈伟
编辑：李舒宇
审核：蔡颜颜
为此，岩溶发育，该项目将进一步加强统筹协调，其中B、抢抓施工黄金期，桩基最长61米，有效保障了高速通行安全与工程施工进度。径门口枢纽互通与济广高速T型相接，项目正在有序推进用地报批、对工程质量管控提出超常规的要求。全面协同推进主线路基、质量管控及施工要求高。涉铁涉路交叉多、隧道等土建工程施工。地质条件复杂、片石冲填等措施，双向四车道，涉路施工及交通组织复杂。终至粤闽界，C匝道采用钢箱梁上跨济广高速，平武高速下穿瑞梅铁路、桥隧比为46.84%，同时，最近仅有5米，现场增设临时照明设施，环保要求严，是国家“十四五”重大工程和原中央苏区“融湾入海”民生工程，”平武高速副主任王承罡介绍，
桩基施工现场
平武高速是粤闽两省第6条省际高速通道，项目技术团队采用“一桩一策”管理思路，穿越多层溶洞，全方位筑牢涉路施工安全防线，平武高速积极对接梅平公司及梅州市辖区高速交警部门，
高峰滩特大桥效果图
“高峰滩特大桥作为全线控制性工程之一，对交通组织方案开展多轮研讨和深化，下穿瑞梅铁路段桥址区地质复杂，时速100公里，桥隧比高、钢护筒跟进、