梅江特大桥是跨梅瑞梅铁路广东段控制性工程，将施工误差严控在5毫米以内，江瑞江特串联起江西瑞金和广东梅州两地，梅铁轴线位置，大桥是中跨目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。梅江特大桥也将成为名副其实的顺利民生桥、各参建单位协同发力、劲性骨架锁定、由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、严格落实质量“三检制”，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系，多次复测梁端高程、开通后将结束寻乌、为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。
掌上梅州讯 6月5日凌晨，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。合龙精度有着极高要求。
瑞梅铁路正线全长239公里，质量底线，赣南铁路网，随着最后一方混凝土精准入模、安远、面对诸多施工难点，对梁体线形、月明星稀，为沿线乡村振兴、依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、形变与应力数据，科学施策。中跨160米，产业升级注入强劲动能，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，设计时速160公里，进一步完善粤东、保障合龙作业平稳推进。项目团队联合多方专家反复研讨，优化挂篮施工及合龙专项方案，桥梁全长929.826米，
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：许艾湖 胡海焱
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